过去一年,端侧 AI 已经从“把小模型跑在手机、车机、IoT 上 &... 展开 >
潘鹏举,蔚来搜推 & 大模型算法负责人,负责垂类大模型算法、搜推算法、营销算法的技术规划和算法应用实践,致力于借助大模型技术帮助用户创造超越期待的用户体验,曾任携程、平安银行的算法团队负责人,主导和推动人工智能算法的研发和应用。
过去一年,端侧 AI 已经从“把小模型跑在手机、车机、IoT 上 ” 进入到”让终端成为智能体Agent入口”的阶段。AI 手机、可穿戴设备、车载终端、机器人和超级 App 都在重新设计自己的智能架构:
本专题聚焦 AI Native 硬件与端云协同系统的真实落地,讨论端侧模型、NPU/异构计算、端云联合推理、OS Agent、多模态感知、以及跨设备智能体体验如何从 Demo 走向量产。
专题受众:终端设备厂商、AI PC/手机/车载/IoT 团队,客户端架构师,端智能负责人,推理框架与芯片生态工程师,大模型平台团队,超级 App 技术负责人,以及正在推进 AI Native 产品落地的技术管理者和产品负责人。
B端应用在接入AI能力后,面临一个核心矛盾:纯云端推理延迟高、成本贵、数据出域合规风险大;纯端侧推理又受限于设备算力,无法处理复杂任务。如何找到端与云的最优分工?
我们构建了一套端云协同调度系统,核心是三层决策机制:规则引擎短路→ 端侧推理→ 云端推理,并支持混合流水线。调度器实时评估任务复杂度、端侧模型就绪状态、设备性能、网络质量,动态决策执行路径,云端失败时自动降级。
系统已在B端桌面端完成集成,规则引擎可覆盖60%+高频场景,端侧推理延迟稳定在100ms以内。本演讲将分享调度器的设计思路、端侧模型选型、混合流水线的工程实现,以及“端侧优先”原则下的取舍与踩坑。
演讲提纲
实践痛点
前沿亮点
听众收益
NOMI 问答是蔚来面向车辆、品牌、服务等场景打造的座舱知识问答能力。随着用户需求不断复杂化,其产品定位也从最初“支持语音搜索的车辆说明书”,逐步演进为“懂车、懂用户、能办实事的车载专家伙伴”。
这一过程中,传统问答链路面临多方面挑战:一方面,大量长尾和复杂问题难以被有效覆盖,问答兜底率和用户满意度仍有提升空间;另一方面,车辆状态类问题需要实时联动车端信号与云端模型,单纯依赖云端知识检索难以满足实际用车场景。
本次分享将介绍 NOMI 在问答技术体系上的工程升级实践,包括 Query 理解、多源检索、RAG 优化、Agentic Search 与知识图谱等技术在复杂问答中的应用,以及端侧车辆实时信号与云端大模型协同的问答链路。经过优化,整体问答兜底率由 36% 降至约 10%,并支持上百种车辆状态信号问答。在此基础上,NOMI 也在进一步探索从“回答问题”走向“咨询—诊断—执行”的完整车载智能服务闭环。
演讲大纲
前沿亮点:
实践痛点
听众收益:
随着手机、车载设备和可穿戴设备逐渐拥有自己的 Agent,应用与终端之间的关系正在发生变化。原本封装在单个 App 内的生态能力,需要跨越设备、系统和交互入口,在多个终端之间安全流转、协同执行,并保持连续一致的用户体验。
本次分享将介绍一套面向多端互联的 Agentic 端云协同架构。端侧承担即时交互、设备上下文和本地能力,云端承担复杂推理、能力组织与任务协同;AHA 连接不同终端和应用中的 Agent,xUI 负责生成式交互,MCP 与 UI Agent 连接生态能力与执行环境。通过统一的协议、运行时和能力描述,应用可以在不同终端上参与同一个任务过程。
演讲提纲:
实践痛点:
前沿亮点:
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